347 真当我软柿子?(1 / 1)

车神代言人 无限循环 3112 字 2023-09-04

“1分24秒353,这个圈速是开玩笑的吗,赛道记录可是1分21秒892啊!这两天好像最慢的测试单圈,都比中国新人快了将近一秒吧?”

“哈哈,开出这种圈速的菜鸟,到底是靠什么进入F1的,难道靠一个有钱的爸爸吗?”

“没听说飞有什么富豪老爸啊,可能是有中国赞助给了普罗斯特车队一大笔钱吧,听说普罗斯特车队财政困难。”

“FUCK,要我是车队老板,哪怕财政再困难,也不会让这种菜鸟进入F1车队,简直就是侮辱了F1车手这个身份!“

“没错,这也太慢了一点吧,让F3000车手来跑,估计都能达到这个圈速。”

各种嘲笑跟不满的声音此起彼伏,很多人本来都怀着好奇心态,来见证中国新人的水平。

结果没想到这位复制了“三级跳”奇迹,号称天才车手的中国新人,居然是一个十足的水货!

见到慢的,但真是没有见过这么慢的!

相比较车队技师们的冷嘲热讽,车手方面就表现的要好多了,基本上没有人开口嘲笑张一飞。

一方面是因为他们车手的身份,毕竟公开嘲笑其他车手的车技,是一件非常没品的事情。另外就是F1车手的技术摆在那里,他们能看到更深层次的一些东西。

比如说张一飞圈速虽然很慢,但是他的走线很精准,简直可以说是教科书似的切弯走线。并且作为一名第一次首测的新人,他一圈下来居然没有出现任何的明显失误,这也是让人很意外的事情。

按理说张一飞有这种操控实力,不应该圈速如此之慢,难道说是因为他不敢开快?

F1历史上面,也只有井出有治这个奇葩,拿到了F3跟GT冠军头衔,在赛道上面还不敢开快,最终国际汽联实在受不了他的菜,把超级驾照给吊销了。

但问题是,这个时代井出有治还没有进入F1车队,甚至还会不会进入F1车队,都是一个疑问。所以现场的车队成员,都不敢相信,还有不敢在赛道上开快车的F1车手。

“熊龙,你准备换赛车服上赛道,中国佬就这水平,跑不过你的。”

马杜看着张一飞的成绩,脸上表情因为兴奋而出现了一种狰狞。

他完全没有想到,张一飞在F1赛道上的表现,居然会如此之差。要知道当初在雷诺的时候,张一飞都快要成为其他车手的阴影了,完全就是碾压级别的存在。

当时很多媒体,都已经开始称呼张一飞为天才车手,后面“三级跳”进入F1,更是让想要复仇的马杜感到一种深深的绝望,因为双方的差距太大了。

说实话,哪怕就是撺掇了熊龙去挑战,马杜心里面依然没有把握。毕竟熊龙也是新人车手,虽然F3、F3000参赛经验远超张一飞,但F1成绩又不是看谁参加的比赛场次多。

结果张一飞就跑出这种垃圾级别的圈速,熊龙完全有战胜的希望。甚至马杜的脑海里面都开始YY,到时候该怎么羞辱失败的中国佬!

熊龙也是没有想到,张一飞只跑出这种圈速,这让他充满信心的回道:“没问题,我会让张一飞明白,谁才是最强的华人车手。”

说完这句话后,熊龙就准备换上赛车服,跟张一飞在加泰罗尼亚赛道上,来一场最强华人车手的对决!

普罗斯特车队维修站里面,比赛组的几位成员,看着屏幕上现实出现的圈速,也是感到有点意外,这实在是有点慢了。

就连一向不怎么说话的科塞尔,都主动按下红色通话键,朝着张一飞询问道:“飞,到底怎么回事,你知道自己刚才跑的有多慢吗?”

“知道。”

张一飞并不知道圈速多少,但是他明白自己第一圈确实慢。

“给我一个理由。”

科塞尔甩出一句话,他不认为张一飞能慢到这种地步。

“熟悉赛道,还有赛车调校不习惯,跟我风格完全相左。”

张一飞刚才完全能开的更快,但是他慢慢开,除了熟悉赛道,把模拟器手感记忆跟现在赛道结合之外,更多是感受新赛车的质感跟调校。

动力方面,张一飞感受到了很大不同,毕竟930P跟820P单纯数据差距,都已经超过百分之十了。对于一名F1车手来说,哪怕就是百分之一的动力区别,都能敏锐的感受出来。

另外就是各种调校,阿莱西本来就是“老年”车手风格,加上后面为了适应降低功率的发动机,他调校的风格都是偏保守,完全不适应张一飞所需要的暴力驾驶风格。

多种原因叠加起来,张一飞也就慢慢开了,毕竟这不是比赛,也不是什么创造赛道圈速记录。从冬测的名字上来看,自然是要测试赛车,感受最细微的区别。

“那你想要什么调校?”

科塞尔问了一句,他知道张一飞肯定适应不了阿莱西的调校,但他更想知道,张一飞能得出怎样的调校方案。

“悬架弹簧频率偏软,虽然降低了操控难度,但是赛车响应不够快。另外底盘不够低、下压力太大,弯道上变得容易控制,直线上的极速太慢了。”

张一飞所得出来的调校方案,几乎完全跟之前阿莱西相反,他希望更加激进跟暴力的驾驶。

“三圈之后进站,按照你要求的调校风格进行更改。”

科塞尔没有废话,既然张一飞觉得不满意,就按照他的需求改变目前赛车调校。

不过亨利听到科塞尔的决定后,却开口说道:“现在赛车并不是最终形态,全面偏向激进风格的调校方案,可能会出现一些不可预测的意外,也会增大测试车手的风险。”

“飞是个新人不知道冬测需要循序渐进,而你是知道的,难道不给他一点建议吗?”

没想到科塞尔丝毫没有在乎亨利的提醒,反倒是用着不屑的语气回道:“如果连820P马力的激进调校风格都掌控不了,那还当什么F1车手?”

“放心,飞是一个新人,但绝对不是什么菜鸟,他有操控激进调校风格的能力。”

科塞尔可以为了激励张一飞,说一些“打击”的话语,但是当别人用菜鸟的眼光看待时候,科塞尔是绝对不会认同的。他执教的车手,绝对不可能是什么菜鸟!

几乎就是在科塞尔话音落下的时候,耳机里面又传来了张一飞的声音。

“对了,这车动力也不给力,等下进站调回890P马力吧,至少让我感受一下满功率的状态。”

张一飞实在没忍不住又提了一句调校建议,因为之前开过的JS51赛车,都有930P的标准动力。

本来他对于新型赛车还是有很高的期待,想着再怎么样,也应该比老赛车要强一点吧?结果没想到,动力感受居然是如此的弱鸡!

就如同张一飞之前的观点,够用不等于爽快,特别是在F1这种争分夺秒的赛事中,动力上稍微一点差距,就会被放大的很明显。

哪怕在标致研发工程师到来之前,只能用降低参数的方式,保证赛事引擎的稳定性,但是张一飞依然想要体验一下,“满血”JS53开在赛道上的感觉。

“可以。”

科塞尔依然简短的回答,既然已经答应修改调校,那干脆就做到极致。

第二圈跑完,张一飞的圈速达到了1分23秒871,圈速足足提升了接近0.5秒。

当这个圈速出来的时候,虽然还是在加泰罗尼亚赛道冬测中垫底,但是提升速度太快了点,让之前那些嘲笑的车队技师,都感到有些意外。

但是当张一飞第三圈1分23秒533圈速出来的时候,所有的嘲笑声音都戛然而止,这个圈速已经很接近今年“新军”车队,比如说丰田、雷诺、美洲虎的首次试跑成绩,差不多算在伯仲之间。

而且普罗斯特赛车的性能,其他车队大概也心里有数,绝对算不上什么“火星车”。所以能跑出这样的成绩,只能归功于车手的个人实力上。

要知道这才是第三圈,随着新人车手更加适应赛道跟赛车性能,圈速完全会有更大的突破,这绝对不是张一飞的极限。

“FUCK,难道说中国新人,真的是下一个基米·莱科宁?”

“基米可是在处子秀正赛拿到过积分的,飞有这么强?”

“不知道,但就这表现有点强了,我觉得他能追上昨天基米的首测圈速。”

“也真是离奇,今年普罗斯特赛车故障丛生,刚好迈凯轮赛车也是麻烦不断。看来还真是宿命的双子星,他们要是在正赛中遇到,一定会很精彩。”

“我也觉得会很精彩。”

维修站里面议论纷纷,都在讨论着这两年最知名的F1新人。

甚至就连一些成名车手,都开始把目光放在张一飞身上,对他这种疯狂提升圈速感到好奇。

但是就在这个时候,很多人发现赛道上面多了一辆赛车,正在拼命的追赶着张一飞。

“你看那是什么情况,米纳尔迪赛车从维修通道出来,不像是在测试,反倒是在追赶车手飞?”

“有那么一点迹象,车上好像是米纳尔迪今年的新人车手熊龙,他跟飞不都是chinese吗,为什么感觉像是敌人?”

“chinese不等于China,熊龙是马来西亚人,可能他们两个人有什么恩怨吧。”

“那有好戏看了,有争斗才能看出一名车手真正的实力。”

不过预料中的好戏并没有发生,就在熊龙奋力追赶的时候,张一飞却驾驶着赛车驶入维修通道,就跟避战一样。

“不会吧,中国小子之前报道不实很张狂吗,他不敢回应挑战?”

“开进维修站是什么意思,认怂了吗?”

“认怂也没这么快吧,可能是进站调校或者维护?”

“那也没三圈就进站的吧,感觉像是避战。”

赛道上面的张一飞,肯定是不知道场外的议论,但是他看到了后面追赶的米纳尔迪赛车。

不用猜测,这辆车一定是熊龙开过来,打算“不宣而战”。

但是张一飞依然按照车队指令,第三圈后进站调校,至于什么熊龙,他真的没放在心上。如果自己出站之后,这家伙还不死心要挑战的话,那张一飞也不会客气。

华人里面只能有一个最强的车手,那就是我张一飞!

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