皇帝的圣旨这一次来的非常快，因为宣旨意的太监团儿，是搭乘火车来的。

他们在中午吃过饭，就出了紫禁城。在西长安门汇合了护送的锦衣卫，乘马车去了积水潭。先在积水潭坐上迷你小火车，半个小时后，就到了长辛店车站。

杨凡之前有过承诺，朝廷因为公务的需要，可以优先使用火车。

所以一个小时后，下午两点的那趟火车，临时加挂了一节卧铺车厢。之所以给他们专用车厢，主要是安全考虑。其他车厢不能进入他们的车厢。便于保证钦差的安全。

太监团儿除了五名司礼监太监外，还有两个小旗的锦衣卫，负责保护他们的安全。这一次司礼监来的是随堂太监杜勋。锦衣卫来的人指挥佥事张道浚。

张道浚是张凤仪的哥哥。

因为他父亲在辽东殉国，所以，按照明朝的传统，忠臣孝子都是提拔作为预备官员的来源。他被特招进了锦衣卫。此时，他是锦衣卫指挥佥事，地位比杨凡的锦衣卫指挥同知低一级。

他和张凤仪都是霍氏生的，是亲兄妹。不过张道浚和张凤仪，完全是两种人。

张家人忠君爱国，不论是对抗建奴，还是镇压流寇，都十分尽心尽力。阵亡的家族成员非常多。

但是，张道浚为人比较热衷于官场，個人操守和风评物议并不是很好。

因为它是天启朝上来的，他和阉党的御史杨维垣等人交好。他是通过杨维垣来和阉党暗通曲款的。做的比较隐秘。

张道浚善于逢迎，为人也比较圆滑，在天启朝混的非常不错。

但崇祯元年杨维垣先是升任太常寺卿，但随后在崇祯整治阉党的风潮里被贬到淮安府任职。

杨维垣只是阉党小虾米，他没有遭到严重的清算，只是贬官了事。因此也没有牵连到张道浚。

而张道浚没有遭到牵连，也和他的靠山有关。

这个人就是吏部尚书王永光。

王永光是老臣，万历二十年进士。在万历朝，争国本的时候，他和东林站在一起。

他发迹很早，历任太常寺少卿、浙江巡抚、南京大理寺卿。泰昌朝升迁工部右侍郎负责给万历修定陵。完工后，升工部尚书。

天启二年又任刑部尚书，后任户部尚书。又被调到南京管都察院。

天启三年，王永光在“南察”中，与东林党人王允成发生冲突，受到福建道御史李应升的弹劾。当时，东林势力正如日中天，同年底，王永光迫于压力，称病辞职。

天启四年，东林党在和魏忠贤的斗争中倒台，几乎完全被赶出朝堂。

因为王永光和东林党有仇怨，所以被阉党看好。

王永光得到阉党魏广微、崔呈秀的提携于天启五年三月被起用为南京兵部尚书。十月，北京的兵部尚书高第出任辽东经略，王永光被点用为兵部尚书。

这也是，他和阉党有牵连的原因。他确实是阉党提拔进天启朝中枢的。

但是，他也不能说是阉党成员。后来他利用王恭厂大爆炸事件，试图劝说天启皇帝对树倒猢狲散的东林党网开一面，没有获得皇帝的批准。

天启六年三月，王永光请求熹宗加封魏忠贤之侄魏良卿，将魏忠贤比作晚唐贤宦张承业和严遵美。另一方面，他反对按照魏忠贤的意思派遣镇守太监，但未能阻止。

其后又以王恭厂和朝天宫火灾为由，再次力谏熹宗修省，停止大兴土木，对东林党网开一面。

熹宗不听，反加驳斥。这一次，引起魏忠贤不快。七月，王永光又一次称病辞职。

到了崇祯朝，尽管他保护过东林党，虽然事情没有做成，但至少说明他不是阉党。但东林不仅不领情，还要借着清理阉党整他。

但是，王永光也是个老运动员，早已提前烧冷灶，和信王暗通曲款。所以，到了崇祯朝，他的地位稳如磐石，雷打不动。

崇祯没上台前，就非常关注王永光，上台后更是迅速提拔他。

崇祯元年三月，王永光以太子太傅起用，改任户部尚书。后在户科给事中瞿式耜的建议下，崇祯帝在五月九日调任他为吏部尚书。

对于他的复起，东林十分不爽，当年秋天就开始弹劾他和阉党同流合污。

南京户科给事中陈尧言、御史李长春弹劾王永光曾有依附魏忠贤的劣迹，不宜任六部尚书，被崇祯帝拒绝。王永光受到弹劾，请求辞职，崇祯帝坚决不允。

既然和东林彻底闹翻后，既然撕破了脸皮，他也不装了。

其后在钱谦益会推一案中，他暗中支持温体仁，反对钱谦益入阁。此外，他在主持崇祯二年京察与拟钦定逆案的过程中，也包庇过一些和东林矛盾很深的阉党党羽。

这导致了大批阉党没有被清算。阉党的势力仍然在朝堂中占有一席之地。

因此，他被东林党视为“四凶”之一。几乎成了眼中钉肉中刺。

但是，王永光管着吏部，死死的卡着东林官员的升迁。这让东林气的抓狂。

这也是崇祯用来制衡东林的手段之一。目前管钱的户部尚书是晋党的毕自严。管人事的吏部尚书是和东林党有过节的王永光。

王永光是官场老狐狸，长袖善舞，两面下注。既有讨好魏督公的举措，也保护过困难时期的东林成员。所以，这样而的老牌政客，很难把他归为哪一类。

他历经万历、泰昌、天启、崇祯时期，是四朝元老。长期身居高位。在万历朝晚期，泰昌朝、天启朝那么残酷的争斗中，成为几起几落的不倒翁，就不是一般人能做到的。

他门生故吏众多，势力很大。而张道浚实际上就是王永光一伙的人。

因为订个单独的车厢，他们的旅途会非常的舒服。根本不用承受坐马车和走路一个多月的颠簸之苦。

现在铁路已经运行了半年了，各种磨合都已经做的很好了。车速也提高了，目前运营速度是30公里每小时。

从长辛店车站6个小时就到了张家口。而此时，铁路已经修到了归化城。车站就在青冢下面。如果是从长辛店到归化城，全程需要18个小时。

他们下午两点发车，正好次日早上八点抵达归化城。因为是卧铺车厢，他们几乎是睡一觉就到了。用杨凡的话说，这叫做夕发朝至。

他们选的是单独的一节卧铺车厢。尽管包车单程就要120两银子的票价。但是，那也比他们走着去归化城便宜的多。几十人，走一千多里地，人吃马喂的可不是120两能搞定的。

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