固液混合电池？
能源过渡的产物罢了！
在确定初步战略目标后，陈星继续询问道：“快充技术呢？它支持多少瓦的星闪快充。”
“目前只测试了3KW，并没有发现不稳定，等放电测试完，我会测试5KW星闪快充。”
顾仁快速回应。
别看手机充电功率被限制在300W，那可不是星闪快充极限，而是散热系统的极限。
为什么新能源汽车电池包可以抗住3KW充电功率？
很简单。
液冷散热系统！
每个电池模块里面，都会安装相对应的液冷模块，帮助锂电池控制温度。
普通锂电池温度只要不超过60度，它就不会发生电解液泄露，引发自燃爆炸。
如果手机改装了液冷，把温度控制住了，那也可以承受住超大功率充电。
不过话又说回来，手机也并不需要这么大的充电功率，毕竟电池还没巴掌大，300W充电就已经足够满足日常使用了。
“那我再看看。”
陈星并不着急离开。
他现阶段任务就两个，新能源汽车和建设卫星基站。
卫星基站的话，任河还没有给他答复，估计还在紧锣密鼓地攻克，只要他说弄好了，陈星立马就可以带着去找赵晨光组装，昌西发射中心那边他也已经通知了。
现在就新能源电池包，只要最核心的电池包搞定，电机什么的都是小问题。
“行。”顾仁也没避讳，他对固液混合电池还是有自信的。
……
随着放电测试结束，顾仁开始调试5KW的充电功率，数据是220V32A的超大电流与电压，直接灌注进电池包。
电源接通那刻，因为电阻的原因，被阻隔的电能会转变成热能，让电池内部温度上升。
只是眨眼的功夫，温度就已经来到了50度。
要是普通的三元锂电池，或者磷酸铁锂电池，估计早就开始液冷循环散热了。
可固液混合电池包没有，它因为采用改良过的聚合物电池隔膜，温度承受极限在100度，50度根本够不着他的燃点。
不过当温度来到60度那刻，液冷循环系统终于启动。
随着液冷系统开始散热，检测设备显示，电池包的温度控制在了65度，并没有继续上升。
“要不要试试7KW？”
顾仁看向陈星。
“上。”
陈星倒想看看极限。
因为有钢化玻璃罩，测试还是很安全的，除非说电池整个爆炸，类似于C4炸弹，不然的话，很难伤到陈星等人分毫。
“那我上了。”闻言，顾仁调试设备参数。
不一会。
充电功率上升至7KW。
就在充电功率提升到7KW那刻，原本温度稳定在65摄氏度的固液混合电池开始躁动，温度来到了66摄氏度，紧接着是67、68、69…
测试的同时，顾仁还不忘记录电池数据。
75…
80…
温度还在上升。
这要是换普通锂电池，估计早就自燃爆炸了。
在测试的同时，散热实验室，以及星闪快充实验室的首席也纷纷来到现场观摩。
因为是第一次做新能源汽车的电池，他们都知道有很多地方可以改进，现在就看这固液混合电池包能坚持多久了。
“不动了！”
“稳定下来了！”
突然，有人惊喜呐喊。
数据检测设备显示，电池包在7KW超大功率充电的情况下，温度维持在87摄氏度。
这个结果让快充技术，以及散热实验室的首席都不满意。
“明明安装了液冷散热，7KW就让电池包温度临近极限，看来还要继续优化。”
“需要继续研究。”
在他们看来，这个充电功率最起码要堆到10KW才行，不然根本算不上快充。
陈星听着两人的喃喃自语，安慰道：“我们属于是摸着石头过河，慢慢来，7KW已经很厉害了，不过如果可以的话，这个数值我希望翻一倍，把手机快充的震撼，延续到新能源汽车上。”
燃油车优势是什么？
几十秒，加完油就走。
新能源车劣势是什么？
充电慢。
如果能把当初10分钟充满电的震撼延续到新能源汽车，那新能源汽车将再无劣势。
10分钟跑700公里，用车成本是燃油车的三分之一，只要车主不傻都知道怎么选。
最最关键的是，如果陈星心中想法都实现的话，他还能卖家用充电桩去赚钱。
“我们会努力的，尽量早日实现14KW功率充电。”
散热首席刘子衡刚说完，快充技术首席杨博超却超级加倍道：“要做就做第一名，把目标放在20KW以上，现在难点在于散热系统，这段时间我们再仔细研究，怎么去降低电池充电时候的温度。”
“杨首席你说的对。”
刘子衡附和一声。
看着干劲满满的众人，陈星微微颔首道：“都加把劲，虽然现在电池包的电量够用了，但我们需要精益求精，干翻燃油车。”
“好！”
顾仁立即附和，带头道：“干翻燃油车，让新能源车成为主流！”
“干翻燃油车！”
“干翻燃油车！”
科研人员纷纷呐喊口号。
燃油车的背后，其实是德国和霓虹岛国的技术，专利基本也被人家牢牢掌握。
丝毫不夸张的说，要是人家不提供技术支持，别说发动机了，连个差速器也很难造出来。
这也是为什么，合资车型多的原因，说白了，这就是合资车企就是外国的代工厂。
要是真能干翻燃油车，将汽车领域洗牌，距离出口海外的远大目标就不远了。
而在陈星视察能源实验室，查看电池包时，一辆黑色奔驰停在了龙兴基地门口，安保立即上前，询问道：“你好，有预约吗？”
“没有。”
“那给你登记一下，你叫什么？”
“魏延。”
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