降价打价格战？

领航汽车配置拉满，价格也降到冰点，陈星已经预料到，不出三天，市场用户就会逐渐恢复理性，做出最正确的选择。

“但我听说很多BBA的4S店都爆单了，我们真的什么都不用管吗？”姚娜娜再次询问。

“不需要，再让子弹飞一会。”陈星面色平静，言语之间带着抹莫名自信。

姚娜娜不懂其中的博弈，但既然陈星开口了，那她只能顺应陈星的意思，不做任何反制行动。

“对了，还有一件事。”姚娜娜又想到了马嘶克，看向陈星道：“特斯拉的Model S要召开发布会，时间就在明天晚上。”

“终于按耐不住了。”陈星脚步稍稍停顿，随后笑道：“正好，让我看看马嘶克到底憋了什么样的大招，能不能和我们碰一碰。”

……

翌日。

阳光明媚，春风拂面。

似乎和陈星所预料的那般，仅过去了一天时间，为品牌买单的车主急剧减少。

深城宝马4S店内，昨天人满为患的场景消失，半天时间过去，只有60多人进店看车。

虽说60人不少了，但相比较于昨天的爆满，人流量跌了至少80%，甚至更多，这对于销售来说可不是什么好兆头。

十几位销售，分60人，哪怕50%的购车几率，他们顶多就卖出2到3台车。

做为销冠的李烁又签下一单，但他没有丝毫的高兴，因为不止他一个人察觉到，宝马集团现在是吃自己的老本光环，等没有人愿意为品牌买单，又会出现前几天那样无人问津的情况。

“或许，真该离职了。”

李烁心中暗想。

昨天他卖了10台车，光提成就有2万多，他自认为自己能力是没问题的，有问题的是宝马集团。

除了这位销冠外，一些销售都隐约察觉到不对劲，来线下看车用户简直是断崖式下跌。

这就有点像新鲜感，等过去了以后，人家就不来了。

不止是宝马，其他车企都出现了类似的情况。

明明昨天还人满为患，今天到店人流量就出现断崖式下跌，这就已经说明了问题。

等到了下午，到店的客流量就更低了，经销商也立即上报。

而奔驰、宝马、奥迪等外资车企的龙国区高管得知情况后，连忙召开集团内部会议，并让人发送邮件告知总部。

现在他们遇到的情况就类似于吃伟哥，仅一晚上就没效果了，降价策略可能行不通。

奔驰集团的龙国区总裁韩雄华忍不住拍桌，怒斥道：“龙兴集团、鲲鹏公司和小米公司就不是来卖车的，而是来抢占市场的，还有那个陈星，把价格定那么低，摆明就是想干死友商！”

“你们有什么办法没有？”

他扫视会议室。

接触到他目光的高管默默低下头，领航汽车实在用料太猛了，价格也极低，他们根本就想不出其他的对策。

“没有人能提供建议吗？”韩雄华语气带着抹温怒。

做为奔驰集团在龙国的代言人，他可谓是一人之下，万人之上，如果龙国的奔驰集团倒了，那他的权利将随之消失。

尝试过权力滋味的人，就宛如吃过屎的狗，再也忘不掉。

“要不继续降价？”

有人畏畏缩缩开口。

“除了降价，还有别的吗？”韩雄华没有采纳。

他们已经降价30%了，豪华车型降了40%，如果再降，那就是奔着打对折去的了。

话音落下，无人回应。

比配置，你比不过，除了降价还有其他的路？

很明显。

奔驰集团没有了！

除非说S级当白菜卖，但那样的话，一台就要亏掉上百万，这是他们不能接受的。

见没有人回答，韩雄华又在心中怒骂陈星道：“有那配置不知道提高点售价，真要把我们都逼上绝路，陈星这根该死的搅屎棍，真是让人厌恶！”

定价低，配置高，这根本就无法去针对，除非出一款比领航001更低价格，更高配置的新能源车辆，可这里面的技术壁垒太高了，他们完全没有把握造出。

……

入夜时分。

深城下起了丝丝细雨。

春季的到来，也意味着雨季的到来，粤东省是出了名的雨水多，蚊虫多。

陈星泡了杯咖啡，坐在自己办公室悠闲地观看面前显示屏，特斯拉Model S的发布会已经开始，此时直播间的观看人数高达100万人，都是吃瓜网友、友商同行，还有车圈的博主们。

领航001已经开了个好头，后发制人的特斯拉Model S，它会带来怎样的惊喜？

陈星带着这个疑问观看，其他人同样也是。

随着发布会灯光熄灭，聚光灯打在了发布会现场的后台入口，马嘶克身穿黑色西服，面容冷峻，快步走上演讲台。

“欢迎来到特斯拉Model S的发布会，我是马嘶克。”

马嘶克打了声招呼。

或许是为了照顾不懂英文的观众，直播间有专门的同声翻译，可以无障碍地观看直播。

“今晚，我将为大家带来一系列技术创新成果。”

“现在我们把目光看向我身后的LED屏幕，这是我们特斯拉针对龙国市场推出全新电动车型，名叫特斯拉Model S。”

“这款车型在续航、性能和设计上实现了前所未有的突破，它搭载了更先进的锂电池技术，续航里程达到了900公里。”

“同时，我们还升级了自动驾驶系统，通过更智能的算法和传感器，实现了视觉感知模式的自动驾驶，相比较于激光雷达，它更接近我们人类的驾驶方式。”

说到这里的时候，马嘶克来到了演讲台一侧，看了眼LED屏幕道：“下面让我们用一段视频来了解，视觉感知的先进性。”

话音刚落。

一段3分钟的视频播出。

视频里的特斯拉在城市道路穿梭自如，还学会了人类的加塞，抢道等驾驶习惯。

在后半段的时候，视频还拿领航001进行了对比，凸显出领航汽车的死板。

由于是L3级别无人驾驶技术，陈星给工程师的要求是，绝不能违反道路交通法。

因为他经常开车，很清楚加塞、抢道其实节省不了多长时间。

对此，龙兴集团技术团队还做过测试，一辆领航001严格遵守交通法，一辆则是要求以最快的速度，抵达目的地，过程可以选择性的违反交通法。

同样300公里的行程，遵守交通法的领航001只比不遵守的慢15分钟，差距并不大。

也正因如此，陈星并不打算让领航车主冒风险，要是实在赶时间，也完全可以自己来开。

“还别说，特斯拉的视觉感知，好像确实比领航汽车的激光扫描要高级不少啊！”

“不一定兄弟，人家激光扫描可以扫描黑暗环境，或者视线受阻环境，纯视觉的感知，那岂不是和人眼一样看不见？”

“不得不说，视频里面的加塞确实可以啊，就是不知道是L级的无人自动驾驶技术。”

“特斯拉还是厉害啊，怪不得能在国外生存下来。”

直播间观众你一言，我一语，探讨着到底是视觉感知好，还是激光雷达的扫描好。

而在发布会现场的马嘶克，在播放完视频以后，连忙开口道：“我们不希望用户驾驶的是一辆呆板车辆，因为它的存在，或许会影响到其他人的驾驶。”

一字一句非常明显了，他就是在内涵领航001的无人驾驶技术可能会成为马路三大妈。

开过高速的都基本遇到过，两辆车或三辆车把道路全占，并排行驶的情况。

并排行驶，时速严格控制在60左右，这些车就被称为马路的大妈，让人恨不得撞上去，看看到底是什么妖魔鬼怪驾驶，这也是车主最讨厌的驾驶习惯。

马嘶克能用这个点抨击，显然做足了功课。

然而还没完，他又继续说道：“我们的高压平台将大幅减少碳化硅的使用，同时永磁电机将完全摆脱稀土材料的依赖，它们不仅保持了能效，还降低了制造成本，大家可以期待一下最终价格。”

这句话说出，陈星就嗅到不寻常的意味了，但他并没有过多触动，喝了口咖啡继续观看。

马嘶克也不断讲述着特斯拉Model S的优点，时不时拿领航001出来做对比。

一体化压铸，特斯拉有。

2000兆帕的车身强度，特斯拉有。

米其林轮胎，特斯拉有。

800伏的高压平台，特斯拉同样配备了。

但在零百加速上，马嘶克没敢拉领航001出来对比，而是找了奔驰宝马奥迪这种燃油车，因为它的成绩只有3秒，足足比领航001慢了0.19秒。

接近的点，对比。

不同的点，对比。

落后的点，避开。

马嘶克重新定义了什么叫“遥遥领先”，也给其他车企老总做了个榜样，连远在帝都的雷布斯看了发布会，都忍不住惊叹：

“本以为我的雷式对比法就很耍赖了，没想到马式遥遥领先比我更加耍赖！”

经过两小时选择性的“遥遥领先”，马嘶克也按下遥控器道：“下面我们公布价格，大家也可以先猜一猜。”

话音落下。

现场观众纷纷呐喊。

“30万！”

“32万！”

“29.9万！”

“20万！”

因为有领航001这个例子，观众都没有把价格往高了猜。

如果是以前燃油车，他们肯定猜50万以上，甚至可以到70万。

可谁叫前面有个老六，像似定海神针一样，将新能源汽车的价格彻底锁死。

“或许我们可以猜的再低一点，算了，还是直接公布吧。”

下一秒。

LED屏幕出现价格。

特斯拉Model S标准版：17万。

特斯拉Model S至尊版：19.9万。

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