前面是一个急弯，所以没有办法飙车，转向，唐重慢慢地将车来回修理厂。

“高速震感很明显，特别是加速；刹车距离挺好；发动机声音也不太纯粹，没有那种纯纯的轰鸣声……”

下了保时捷，唐重慢慢将自己的感受给整理出来。

然后，唐重又上了克尔维特，感觉加速上要比保时捷差上一点点，要四点六秒左右才能破百，当然毕竟克尔维特的马力比保时捷还要小几十匹左右，虽说保时捷911CarreraGTS和科尔维特C6都是自然吸气，但保时捷CarreraGTS原厂便带有SportChrono组件，因此弹射起步是它与生俱来的本领，加速自然要比科尔维特C6快上一些。

试了两辆豪车，唐重也有了改装方向。

①更换悬挂系统；

②更换减震器；

③更换润滑油；

④更换轮胎；

⑤更换刹车片；

……

“反正都差不多，两辆车都这样改吧！”

看着手中潦草几下的改装思路，唐重想了想嘀咕一声，然后把手中的纸揉成一团给扔了。

并不是唐重不愿意改其他地方，也不是不会，而是其他地方改了效果也不会太明显，索性唐重直接就放弃。

随后，唐重将两辆豪车开到一边，现在唐重不准备改装，等关门歇业后，晚上才来慢慢地改装。

以为有生意上门来着，结果唐重又是无所事事一天。

晚上。

“先改装保时捷好了……”

唐重将保时捷开了出来，然后开始准备所需工具和检查要用到的器材。

一级汽车轮胎；

一级通用润滑油；

一级悬挂系统；

一级减震器；

一级刹车片；

四柱举升机；

四轮定位仪；

平衡机；

空气压缩机；

轮胎拆胎机；

螺丝扳手套筒若干。

“开搞！”

第一次改装车辆，唐重也没有多大的畏惧，按着自己的想法和理论来弄，改装过程很顺利，也没有遇到什么问题。

晚上十二点，悬挂系统与减震器搞定！

“他姥姥的，幸好我两项都买了，不然还真搞不定。”

原来，悬挂系统里根本没有减震器，系统把两者分开来卖了，这时唐重想起买减震器和悬挂系统时后面显示的备注：两者相搭配效果更佳，这才明白原因。

悬挂系统搞定后，唐重又开始换轮胎，这到是简单不费事，从拆卸到装上轮胎也不到一个小时，四个轮子就都换上了一级汽车轮胎。

接下来就是换刹车片，换好刹车片就开始装轮胎。

凌晨两点。

唐重开始给车轮做动平衡，然后就是四轮定位，再加上一些调试的过程。

凌晨四点。

唐重给保时捷换好润滑油后，回到后面的卧室，倒在床上就呼呼地睡着了。

这一觉睡得香，太累了，唐重直接睡到了下午。

“试看看！”

看着改装后的保时捷，唐重心里有些紧张和激动。

上车，点火，挂档，倒车，那简直是一气呵成。

轰！

保时捷响起低沉的咆哮，咻地一下子冲了出去。

“声音减小至少一半！”

“震撼微弱!”

“三点五秒左右破百！”

“发动机声音纯粹，几乎没有一丝杂音……”

“……”

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