第三百零七章访谈录（上）

话说，徐临渊虽然最近总出现在新闻报道之上，但那也都是他与别人在打交道时，新闻媒体摄影编稿，并剪辑以后播放的进入速进入本站

像那些场景，都不需要他刻意去做什么，或者是表现什么，我做我的事，你拍成什么样子，怎么报道是你的事。

而这次，可以说也是第一次上这一类访谈节目。

虽然他与董晓以面对面坐着，董晓以很动带动气氛，也保持着融洽自然，但他们还是得听导演安排，所以这里就有了一些限制，不是什么话都可以说，也不是什么小动作都可以做，就让人有了一种拘束感，自然不起来。

好在一直都是在以董晓以为主导，徐临渊也不去看那些摄影、灯光音响什么的，只是留意下导演举牌的引导就可以。

不过他在这方面没有吃过猪肉，但总见过猪跑，大概怎么一回事还是知道一点的，再加上董晓以的话题将围绕着他为重心要展开交流讨论，在节目开始前，她给了徐临渊一段打腹稿的时间。

当徐临渊的精神集中起来时，倒也就显得自然多了，心中也很快有了腹稿。

这时，导演举着个牌子向徐临渊打手势，在董晓以问候完之时，灯光就打到了他身上，徐临渊依然还是淡然温和的笑容：“主持人您好，各位观众大家好……”

董晓以的知识面很广，她主持节目，并不看底稿，都是临场自由发挥，她先就对汽车产业发展，以及动力引擎技术的变革做了一番简要的叙述之后，便道：“徐先生，我们以前也做过关于汽车工业就对几位成功人士的访谈，他们也会经常关注经济访谈节目，从中获取一些其它人士的理念或者是启发，请问您以前有看这一类节目吗？”

徐临渊道：“以前倒是比较少关注这一类节目，年轻人嘛，总喜欢看一些娱乐节目，或者是一些杂七杂八的东西……”

“您很坦诚，您以前曾在外企工作过，回来又从事矿业领域的职业，是什么原因，让您选择了发动机制造这个行业呢？”

徐临渊道：“选择发动机制造这个行业其实也是个偶然，因为当初我是从事煤炭资源行业，搞矿业机械维护之类的工作的，后来一次偶然结识了周先生，听他说到煤炭行业的一个新兴的工业材料，当时我觉得那材料市场行业很不错，本是想搞搞那材料

但经各方面了解，那种材料的提炼生产设备我们国家并没有自主研发制造的能力，都需要从美国和德国进口生产线，而且这种生产线设备属于限制出口产品，由于我本人是机械工程专业毕业，当时就突发其想，想过自己想要设计制造一种能够提炼出那种材料的机器设备来，只是我的知识能力有限，对于这种高科技的生产设备，要实现很困难，这只能算是一个虚妄的梦想而已。

而后来经几位朋友帮忙，最终也只不过设计出了一款新型的曲轴，不过曲轴的应用领域广泛，当时因德国进口的光控伸缩机，让我联想到了发动机，其实当时也是一时冲动想自己创业，也没有想太多，就与几个朋友si下里讨论研究，花了点时间将曲轴重新进行优化设计，令其能适用于发动机，当时是准备办一个小工厂，专门生产曲轴、凸轮轴等配件的。

不过后来，因为某些事情，我的曲轴产品很幸运被政府采纳，赚到了第一桶金，再加上得周先生的赏识与资金上的帮助，我又得到了一些专业的人才相助，也有了发动机的草案设计，这才萌生了从事发动机制造行业……”

其实徐临渊说的一部分内容，早前就有很多人知道，也了解过，所以他只是大略地说了说，并没有细致地讲他的发家史，毕竟有些秘密，他是不可能让人知道的。

董晓以在这个问题上也没有多说，她在做这个节目之前，早就已经对未来集团做过详细的了解与认识。

于是她又道：“目前汽车产业在欧美发达国家处于冷淡时期，但国际市场却依然保持着稳步发展，而且市场竞争十分ji烈，那么您的企业在整体发展方面采取了怎样的战略以适应ji烈的市场竞争，并取得了突破xing的成绩？”

徐临渊道：“从未来公司创立之初，我们的初衷只是就那套自主研发设计的能的路线，达到市场的满意度，逐步让用户接受，但为了适应发动机技术的发展和市场的需求，显然这些常规的技术产品，因ji烈的竞争环境，并不能让未来公司这样一个初创的企业打开局面，所以我们做了重大的战略调整……

首先就是人才战略工程，公司提出了“人才是企业发展的基础”的思想，在稳定、吸引、加速培养人才方面，推出了一系列重大举措。

在吸收人才的基础上，我们投入大量的物力和财力，通过建立实验基地与研发中心，以吸引高级人才来工作，并以阶梯的形势，逐步培养年轻人，实行了人才特殊津贴分配制度，应该说，人才工程战略的实施，为企业的发展提供了强大的动力和无限的资源。

所以有了人才之后，我们通过不断的改进完善产品设计方案，并学习参照一些成熟的技术产品的设计理念，形成立体化纵深研发战略，像wl4v中的变流环技术，就形成了一个阶梯式的研发模式，在固有的发动机技术逐步完善以后，也取得了丰硕成果，但仍只是涡轮发动机技术，已经不再让我们满足，我们并没有将完善的wl4v发动机立即就推向市场，而是进一步研发新型的发动机，并有了初步的雏形……

正是这初步的雏形，给了我们研发的动力，公司投资几亿元人民币引进了国内外先进设备，更新、改造了原有生产线，新建了具有国内一流水平的循环……”

董晓以听徐临渊谈及的话题之中，一直不断提到人才发展战略，就道：“看来徐先生真的十分注重人才的吸收，目前您的实验基地是全国最先进的实验基地，里面有国内顶尖的相关科研人员，许多报道中都提到，只是我与观众们比较好奇，汽车发动机是高技术含量产品，不仅对其设计技术要求很高，而且更需要高水平的加工装备来保证其质量。未来集团目前都有哪些先进的生产设备？技术水平如何？”

徐临渊道：“近年来，公司先后从国外厂家引进了汽车发动机缸体、缸盖、曲轴、变速器壳体、齿轮等生产线，以适应多品种发动机的生产制造需要。

公司的缸体生产线是一条全自动加工线，其粗加工选用韩国大宇重工的专机自动线，精加工则选用了英国crolle公司的专机自动线。

其主要的辅助设备如珩磨机、拧紧机、检测机、清洗机等均为德国和日本著名专业厂家生产的。

在加工方法上，我们广泛采用了目前世界上成熟的先进技术，如刚xing钻孔、刚xing攻螺纹、小平顶珩磨、曲轴孔金刚石铰珩、高速cbn刀具镗削和高精度平面铣削等，并通过计算机网络实施监控管理。

而缸盖加工线是由德国croller公司制造的高速加工中心和专机自动线、德国产的全自动在线测量机、日本产的全自动密封检测机和清洗机组成的。

其中，粗加工采用敏捷制造技术，由三组并列全柔xing制造系统（fms）组成，并应用了金刚石刀具高速铣削技术，切削速度达

曲轴生产线为全自动质链模转流水生产线，配备了完整的在线测量控制仪器和设备，粗加工线由德国的专机自动线（lindenmaier）、数控车车拉、数控高速随动外铣（boehringer）、圆角滚压机（hegeeidt-mfd）和止推面车滚专机、淬火机（ema）等组成；

精加工线由日本的数控高速cbn磨chuáng（toyoda）、动平衡机、抛光机（iachi）、检测机、清洗机等组成。连杆轴颈加工则采用了数控高速随动加工技术，全线采用高速cbn砂轮磨削技术，磨削线速度达到160m/s。

而在这些生产线设备引进以后，我们单独设计了一套生产线的蓝图方案，又经过了合理精细的改造与优化，使其生产能力与各项技术参数有显著提升……”

董晓以点了点头，道：“通过您的介绍，给我直接的感觉就是加工装备水平是发动机生产的关键，那么，你们是如何在世界众多的加工装备供应商中进行选择的？在设备选购上有什么经验？应该注意什么？”

徐临渊道：“先进的金属加工设备是汽车发动机制造的基础，没有先进的加工设备就不可能生产出高水平的汽车发动机。

先进的技术具有未来xing，易于掌握、修改和升级，可以满足一定时期内加工产品的更新换代、工艺技术的进步、装备升级的需要和环境保护的要求。对于加工设备，则意味着高效率、高质量、低成本……”

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