这特么还得了了？

一帮狗杂种的资本家，为了自己的利益，居然直接就要把在那片土地上生活了一百多年的家族给赶走了，要把人家的家传土地给这么生吞了？

你们这么干，还有天理没有啦？

大家都知道你们这帮资本家够黑，也都知道你们有权有势，知道普通人根本就挡不住你们，可是你们吃肉的时候，难道我们老百姓喝点汤也不行吗？

你们这么干，也太缺德了吧？难道就不怕生孩子没**吗？

本来就有着迫害妄想症的大多数美国民众，在听到老克雷夫爆料出这样一条新闻之后，立刻就爆炸了。

这几年来，虽然说美国的经济情况，看起来好像是在全面转好，可其实呢？赚钱的依旧是那些华尔街的大资本家，真正的老百姓，依旧过的是苦兮兮。

现在美国统计局那边每次公布就业数据的时候，就有一大帮的老百姓在骂娘，特么的，你们公布的就业数据，可是连年增长的，可是为啥老子却找不到工作啊？

这到底怎么回事？你们这是在耍我们玩吗？老子们现在都沦落到大街上去捡破烂了，可你们还再说就业情况良好，你们这么说，还有没有点良心啊？

不光是那些没有被统计局，统计的人群在抱怨，就算被统计局统计进入数据里的人，也一样在抱怨。

开什么国际玩笑，你们说非农就业情况良好，可是你们这帮坐办公室的官老爷，特么的，是不是眼睛都瞎了，你们说的新增就业机会，难道就只看工作数量，然后完全不看工作质量的吗？

如果经济情况真的像你们说的那么好，为啥我们家的闺女，上大学之后，却只能去那些认干爹的网站上，去认干爹，然后通过服侍干爹来赚学费，还学费贷款？

还有你看看老子们找的都是些什么狗屁工作？老子们明明都是大学毕业生，可是现在却只能在饭店里刷盘子，端盘子，争取最低一级的工资，这就是你们所说的美国就业情况良好啦？

可是老子们就算是争取最低的工资，可还依旧要交税，而交的税都干啥了？都特么的给那些华尔街的大鳄们分了，然后国家还要给他们补发救济款，到现在美国政府已经欠了二十万亿美元的债务，而这些债务，到底怎么还，你们这帮当官的一个能给出说法的都没有。

最后这些钱，还不是要从我们老百姓身上收费，收税来还？

可是即便这样，我们也认了，谁让我们生活在世界上最强大的美利坚呢？这里不是号称自由，民@主的发源地吗？

可是现在你们在看看，你们这帮狗屁倒灶的家伙们都干了什么？居然还是干那些暗箱操作，居然有一帮大亨们联合起来，让州政府同意这么个根本没什么卵用的高铁项目，又要花上好几万亿美元的预算，然后我们全民来买单。

钱全都让那些大亨们赚取了，而我们这帮老百姓，连自己的家传土地都保不住，这就是你们宣传的自由，民@主，和伟大的美利坚吗？

一直在关注这件事的老百姓们都沸腾了，因为克雷夫说出的真相，实在是太让人感到痛心了，这是多么残忍的真相，一下就把大家从美妙的美国梦中间给唤醒了过来。

都这样了，还谈个几把毛的美国梦啊？啥也别说了，拿起枪来，去支援那个克雷夫吧，绝对不能让那帮混蛋们，把克雷夫的土地给抢走，要是他们真的如愿了，那么今后美国政府，就随时可以这样对你？

一时间各家新闻媒体，和舆论都爆炸了，尤其是在某些有心人的推波助澜之下，这简直就是一个大丑闻，这是对美国人民的亵渎。

加州议会，如果真的通过了那个什么狗屁的高铁议题，那就是对加州人民，和美国人民的犯罪，他们通过这个议题，根本就没什么卵用。

要知道美国人民大多数都有车，我们去任何地方，都可以直接开车去，就算有远的地方，我们不想开车，我们还有全世界最发达的航空客运行业呢？

有这样的发达交通体系，我们还要高铁做什么？这完全就是浪费。

这明显是那帮加州的议员们，为了浪费纳税人的钱财，或者说中饱私囊，才会通过这样的提案，如果他们真的通过了这个提案，那将会是美国历史上最黑暗的一天，因为他们给所有的腐败者们都开了一个好头。

一时间美国的各大新闻媒体，和各大社交网站，都纷纷出现了这样的话题，那些航空公司，汽车制造公司，石油巨头，还有橡胶巨头的喉舌们纷纷都开始发声了。

最开始网络上的讨论议题，还是那些资本家们，对克雷夫一家的举动，简直就是犯罪，那是强取豪夺的行为，那些人完全就是一群强盗。

可是到了最后，在有心人的引导下，这个话题，已经转变为，加州议会对高铁议题是否通过，将会决定，未来几年美国政府的公信力的问题。

越来越多的人，开始加入这场讨论，最开始只不过是平民百姓的一些看法，然后就是一些所谓的‘专家’，加入了进来。

专家们当然是分成两派，一拨人说这高铁建设对美国的好处，而另外一些人，则是反对这个项目。

赞成的专家说，这高铁建设是美国未来必须的手段，因为这高铁建设，首先可以扩大内需，促进经济繁荣和老百姓的就业，而且从长远角度来说，建设高铁是必然。

因为高铁这玩意，虽然初期建设比较费钱，但是从长远角度来说，对一个国家的发展，和环境保护可是有着非常大的好处的。

因为高铁从节省资源方面来说，比汽车和飞机可经济太多了，同样的距离，乘坐高铁出行，每个人消耗的能源，是汽车的四分之一，是飞机出行的八分之一，所以从长远角度来说，这些专家非常赞成修建高铁。

而反对派们的说法，则要比赞成派更加有市场，他们说了首先我们美国有非常发达的高速公路体系，我们有非常发达的汽车工业体系，汽车和公路，是我们美国人的情怀和象征，只要有这两样东西在，我们美国人就可以自己开车去到任何自己想去的地方。

你高铁修的在发达，难道还能把我直接送到家门口吗？我开车就可以。

另外我们还有非常发达的航空运输业，我们美国人的飞机，现在全世界都在飞，我们美国人想去远一点的地方，直接坐飞机就可以，飞机还更快，难道不比高铁还便捷吗？

我们有着全世界最多的飞机和最多的机场，那么我们为什么还要修建那些高铁？

是，高铁从长远角度来说，是比较经济，比较环保，可是你这节省出来的能源，要节省多少年，才抵得上，你修建高铁之后，对机场，和飞机资源方面的浪费？

如果人们都去坐高铁了，那我们的机场，和航空运输也，还有飞机制造公司怎么办？

这些我们已有的资源，难道不是全部都浪费掉了吗？

而且按照美国人的生活习惯，大多数人出行都习惯开车了，这些人就算你修了高铁，他们也不回去乘坐的，那他们交的那些税，都去修高铁了，那对他们而言，有什么意义？

与其在高铁上浪费那么多钱，你还不如把哪些税款，用来改善全民医疗政策呢。

显然在有心人的推波助澜之下，反对派的意见，是更受那些老百姓的欢迎的，而很多质朴的西部百姓，根本就不理会你什么，高铁建不建设的道理，在他们看来，没什么比自己的实际利益更值得重视。

帮助克雷夫保住他的牧场和土地，就是在帮助明天的自己，那帮资本家们倒行逆施的举动，绝对不能让他们在西部的大地上成功，哪怕是一次，因为有了一次，就会有第二次。

所以这些西部牛仔们，纷纷骑着马，背着枪，浩浩荡荡的组队，直接往加州西部的这个原本根本就没什么名气的牧场这边聚集了过来，他们的目的很简单，就是要帮助克雷夫困住那些警察，算是把这些人变相的扣做为人质，让那帮资本家，和政府的官员们不敢乱动，直到他们彻底的妥协为止。

不光是那些感同身受的西部牧场的牧场主们，行动了起来，就连很多吃饱了没事干的城里人，也开始加入了这项运动，很多城里人，或者开着车，或者是骑着自行车，打着各种各样的旗子，开始往加州西部的红色河谷地带聚集，一时间公路上到处都是游行抗议的人群。

这些人的举动，和那些真刀真枪的西部牛仔比起来，完全好像就是在郊游，但是他们这样做了，最起码表明了一个态度，那就是，嘿，哥们，虽然我们不放牛，但是我们的心与你们是在一起的。。。。。。(未完待续。)

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