大楚帝国和奥斯曼帝国签订的条约，其意义……好吧，其实也就那样，因为这是基于大楚帝国强大军事实力下的条约，哪怕没有这一次条约，只要楚国人想，那么随时都能重复来一遍。
甚至楚国人为此投入的军事力量都不算多，作战的主力乃是欧洲司令部下属的地中海舰队一共十来艘战舰，以及万人规模的地面兵力，这对于庞大的大楚帝国军事力量而言并不算什么。
对于大楚帝国而言，这一次的军事行动甚至都算不上什么战争，顶多算是一次的地区武装冲突。
毕竟大楚帝国可是从头到尾都没有对奥斯曼帝国正式宣战过……不过，其实大楚帝国已经很多年没有正式对外宣战过了。
正式的宣战，还得追溯到当年打准格尔人呢。
而楚国人的宣战和后世人常规认为的递交国书的宣战也不一样，楚国人的宣战指的是在内部发布相应的宣战诏书！
简单来说，楚国人的宣战，是通过朝报等途径，广发圣旨，告诉广大百姓谁谁罪大恶极惹到了我们，为了子民安全，道义等各种乱七八的原因要打谁。
并不是指给敌国递交宣战文书……然后开打。
虽然很多时候楚国人也会给那些土著国家递交各种最后通牒之类的文书，但是这种事一般都是海外某地区的巡抚或军事将领在处理地区藩务时候的操作，大多时候金陵方面根本就不知道……
如果把这种最后通牒，并最后通牒之后就出兵开打的情况也视为宣战的话……那么大楚帝国在全球各地，少的时候每年都得干十几次呢，次数多的年份可能都得几十次…
太夸张了。
所以在大楚帝国内部的定义里，这种顶多算地区军事冲突，正式的国家和国家之间的宣战，得让天子罗志学正式下发圣旨，并广而告之才算。
在大楚帝国和奥斯曼帝国的地区武装冲突里，楚国人如愿的获得了想要的东西，黑海通行权以及黑海北部、东北部土地。
此外打的比较顺利，一路打到了君士但丁堡，顺带把奥斯曼的王宫都给炸了不少，所以谈判的时候比较占便宜，得到了诸多目标计划外的好处。
比如有限的开放市场以及割让埃及苏伊士走廊，割让西亚半岛部分地区以及巴士拉地区。
这里头得说明的是，其实这些所谓割让的西亚半岛部分地区，很多并不是奥斯曼人实际控制的……目前奥斯曼人在西亚半岛，实际上只控制了地中海沿岸、红海沿岸，卡塔尔以北的波斯湾沿岸，巴士拉地区，而半岛上的广泛内陆地区其实是沙漠无人区，人家奥斯曼人都没把这些地方当成自家领土。
再往北的话已经不算西亚半岛，而是两河流域了。
奥斯曼人割让的西亚半岛的部分地区，并不包括地中海沿岸地区，只局限于西奈半岛以南的红海沿岸、波斯湾沿岸地区，再加上一个不算在西亚半岛里的巴士拉地区。
而大片的印度洋沿岸以及卡塔尔以南的波斯湾沿岸地区，其中一部分属于当地土著部落控制，还有一部分则是被楚国人所控制，不过整体而言当地的土著实力非常薄弱，对于楚国人而言和没有也没什么区别。
这片半岛里除了沿海地区外，还有一大片的内陆沙漠地区，只不过当代的这片半岛内陆沙漠地带，并没有什么人类生存，撑死了也就只有极少数的沙漠游牧民族而已。
实际上不仅仅是这片内陆沙漠，哪怕是整个半岛加起来，除了地中海沿岸那一片人比较多外，其他的地区沿海地区人口都没几个，根据双方条约，归属大楚帝国一方的半岛，当地土著人口加起来估计也就几十万……其中大部分原本归属奥斯曼地区的人口，奥斯曼会自行撤走。
因此未来楚国人得到的这一片地区，其实绝大部分都是荒漠，根本没几个人的地方。但是大楚帝国之所以还是要拿到这一片地方，主要还是为了确保西亚沿海地区的安全，尤其是红海沿岸安全以及未来的苏伊士铁路，乃至运河的安全。
所以才会在谈判里加入这些条件，而谈判中确定边界的时候也很有意思。
楚国人对着地图，在西奈半岛最南端和巴士拉之间画了一条直线，说以后这条线北边的还是归属你们奥斯曼人，南边的就属于我们大楚帝国了，你们有没有意见？
奥斯曼自然是不敢有任何意见啊，甚至仔细琢磨了这条直线后，还暗自偷喜，觉得己方占了便宜，因为直线附近的有几座城镇，按照之前的笼统谈判条件都是要归属楚国人的，结果楚国人自己直线一画，就把这几座城镇划归给了奥斯曼人。
这占了便宜的好事自然是欣然同意啊。
而楚国人其实对这些都不太在乎……这地方多一点少一点，沙漠还是绿洲，这些东西对楚国人而言都没什么太大的意义，楚国人只需要控制西亚半岛的沿海地区，确保航线安全就行了，其他的不太在乎，更对沙漠原始小城镇没啥兴趣。
真想要的话，下一次再来一次战争就行了，甚至经过这么一次战争后，打怕了奥斯曼人下一次找奥斯曼人要什么地方的话，估计都不用发动战争对方都会乖乖的送上来。
所以在领土这方面，楚国人很淡定的，甚至在谈判的过程里都比较大方，不会和这些土著进行计较，比如说奥斯曼人说地中海沿海对于他们而言非常重要，尤其是里头还有他们的什么圣城之类的，说什么都不愿意割让这片地方……
楚国人也没有为难他们，对什么圣城也没啥兴趣，直接就把分割线往南移动了一大片地方，只不过反手就让他们有限度放开市场……又拿走了几个地中海里条件比较好的岛屿，并扩大了苏伊士走廊地区。
总之不损害楚国人要的核心利益，如黑海通行权，苏伊士走廊，黑海北岸以及东北岸地区，有限市场开放，其他的条件楚国人都是抱着很随意的态度，有就有，没有也无所谓。
随着协议正式签订后，楚国人在君士但丁堡城外的舰队里的几艘大型战舰终于撤离了，但是两艘近海巡逻舰以及三艘浅水炮艇却是继续留下来充当威慑力量，以敦促奥斯曼撤离海峡两岸兵力，并把两岸的炮台进行摧毁。
一艘巡洋舰以及两艘护卫舰以及另外几艘内河炮艇则是开始返航，前往恰纳卡莱进行补给。
地中海舰队里的各战舰作战时间虽然整体并不长，但是执行的战斗任务却是比较频繁，其舰炮发射数量非常多。
这导致了部分执行炮击任务比较多的战舰，其弹药储备已经到了临界点，尤其是三艘千吨以上的远洋战舰更是如此。
它们装备的一百五十毫米以及一百二十毫米舰炮，乃是炮击中的主力中口径舰炮，不管是炮击炮台，还是进行远距离炮击都是需要依靠它们，因此弹药消耗量也比较大。
随着战斗告一段落，它们需要返回恰纳卡莱进行煤炭、淡水、食物以及更重要的弹药补给。
后续它们还要充当主要的威慑力，敦促奥斯曼人执行条约里的各项条件，尤其是放开海峡这一条。
没有强而有力的战舰充当威慑，鬼知道奥斯曼内部会不会出现什么变故，进而导致他们反悔。
多艘地中海舰队的战舰返回恰纳卡莱后，发现这个地方已经有了些许的变化，原本原始而落后的小港口已经多出来了几个临时码头，有多艘的运输舰正在停泊在这些码头上，用着运输舰自带的吊装设备进行卸载货物。
而码头上，还有一群海军的工程师带着海军工兵们正在安装岸上的蒸汽吊装设备。
恰纳卡莱这地方的地理位置非常关键，加上水文条件也适合作为军事港口使用，因此楚国人打算在这里修建一座军事基地，用来掌控黑海海峡。
同时用来充当进军黑海的后勤保障基地。
随着东欧方向的陆军第十八师已经杀到黑海沿岸，地中海舰队这边也需要尽快的进入黑海，为东欧方向的持续扩张提供海上力量的支援，并提供后勤补给支持。
因此在舰队补充完毕后，又得到了欧洲舰队的部分军舰增援后，地中海舰队再一次北上。
这一次地中海舰队汇集的军舰数量还要更多一些，包括了一艘巡洋舰以及三艘护卫舰，以及六艘近海巡逻舰以及十多艘浅水炮舰。
其中的多艘近海巡逻舰以及浅水炮舰，预计会在进入黑海后直接长期驻防当地，以支援陆军第十八师的战斗。
承顺四十二年六月十三日，大楚帝国海军地中海舰队一共二十多艘战舰，通过黑海海峡正式进入黑海，和他们一起进入黑海的还有十多艘运输舰。
这些运输舰里多艘都是自带吊装设备的大型运输舰，就是为了给陆军第十八师提供一部分后勤补给。
如今陆军第十八师在杀到了黑海北岸后，想要从中亚方向获得各种物资补给已经非常困难了。
如今的陆军第十八师的后勤补给线，需要从中亚两河省通过铁路，一路运输到西海城，然后通过船只航行于里海，再进入伏尔加河抵达察里津后，再通过陆路运转到顿河，然后再进行分发……光是从察里津到陆军第十八师最前沿，也就是第聂伯河下游河口，都有上千公里的直线距离啊！
如此遥远的补给距离，哪怕是对于工业强国大楚帝国而言都是非常大的挑战。
因此为了满足陆军第十八师的作战补给需求，除了采用各种办法从中亚进行运输补给外，还将会从欧洲地区里调运补给，通过地中海，爱琴海，黑海海峡，黑海这一条航运路线进行补给。
虽然说欧洲地区的各种补给，尤其是弹药补给也都是千里迢迢从本土运输过来的，但是海运的成本可比铁路运输成本低多了。
大楚帝国目前给欧洲地区驻防兵力运输军需补给的时候，因为在欧洲当地加的斯的港口已经建设完毕，可以停靠大型船只，因此一般都是采用大几千吨甚至上万吨的大型远洋运输船只，一艘船只少说都能装载几千吨货物。
随便组织一个船队过去，都能运输好几万吨的货物。
而铁路运输呢，目前大楚帝国的铁路系统以及火车技术，一趟货运列车撑死了运输几百吨……更重要的是中亚铁路网还是单线铁路，整体而言，中亚铁路的运输能力还是比较有限的。
最重要的是，铁路目前只到西海城……到了西海城后还要进行各种转运，而大楚帝国在里海暂时也没有什么运输船只，连几百吨的蒸汽运输船都没多少。
即便是这样，这些补给物资经过船只运输到察里津后，也没办法继续大批量河运前进了，因为这已经是河运终点了。
接下来只能通过陆地运输抵达顿河流域……而在顿河，大楚帝国初来乍到，更没什么运输船只可用了，只能征用一些当代土著的小型风帆运输船只，再有就是花费了巨大的代价，愣是从察里津通过陆地运输，拆装后组装的方式，弄过来了几艘排水量不过十来吨的内河蒸汽炮舰。
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