承顺四十八年，对于大楚帝国的汽车产业而言绝对是算得上是一个影响重大的年份。

在这一年里，帝国正式通过政策扶持了汽油机农业设备以及工程设备，推动各地引入使用汽油动力的农业设备以及工程设备。

同时还正式敲定了大规模的军用汽车采购装备计划，预定在未来五年内采购至少两万辆各种军用汽车，用以火力支援战斗、火炮牵引，物资运输，人员运输等领域。

这些扶持政策以及军事采购，极大的推动了汽车产业的发展。

其次则是辽东机械公司正式突破了唐山机械公司的技术垄断，研究出来了具有自主专利的火花塞电子点火技术，并开始小规模生产并销售，除了对少数合作伙伴供应发动机外，辽东机械公司在十一月份的时候，也正式推出了搭载汽油发动机的一款汽油拖拉机以及一款汽油客车。

其中的客车比较有意思，是一种能够搭载三十多名乘客的大巴车，准备用于和大型公共马车、公共电车进行竞争，这种客车引起了不少城市公共马车公司的注意……不过这些公共马车公司之所以看重这种客车，却不是说想要把这东西用于城市内的公共交通里，而是准备尝试用于城郊中长途客运业务。

因为当代的城市公共交通里，公共马车依旧是主力，但是随着电气化的推进，尤其是金陵马车公司推出来了有轨电车后，很多城市已经相继启动了推动城市有轨电车的计划，尤其是饱受交通困扰的松江城里，已经相继开通了多条有轨电车，并获得了良好的效果，正准备推动更多的有轨电车的建设。

而公共汽车的话，则是因为采购成本以及运营成本上还不具备优势……现在的汽车还是太贵了，不仅仅采购贵，后续的维护保养也贵。

反倒是城乡之间的长途客运，因为无法使用电车，同时马车也局限性比较大，火车也没有，这就给了公共汽车一定的生存空间。

辽东机械公司的研发电子点火系统的成功，不仅仅打破了垄断，还带来了汽车产业的充分竞争，后续汽车的价格持续降低成为了必然。

起到同样作用的还有李氏动力公司的关闭式点火系统，虽然这玩意的技术不咋地，但是一定程度上依旧能够促进市场的竞争。

随着辽东机械公司以及李氏动力公司相继向市场推出汽油发动机，再加上一个还在玩热管点火的河口机械公司。

目前从事汽油发动机研究和生产业务的四大汽车公司，都已经能够生产汽油发动机了，尽管他们之间的汽油发动机技术路线不一样，性能有好有差，但是再怎么样也比蒸汽机好啊。

同时考虑到成本等因素，实际上这三种汽油发动机都有着各自对应的市场的。

河口机械公司的热管点火发动机，就算技术差，但是人家照样能够在之前的汽油发动机市场里占据百分之十左右的市场。

而到了明年，也就是承顺四十九年后，随着各家汽车公司的汽油发动机产能持续攀升，同时技术进一步成熟，那么汽油发动机的价格将会不避免的进一步下探。

汽油发动机的价格下跌，那么其诸多应用平台的汽车，机械设备也会跟着降低成本，这样也就带来了更大的市场容量。

很多行业，很多人不是不想购买更好的汽油发动机平台设备，而是买不起或者用不起……

因此汽油发动机的价格降低，必然会导致市场容量的进一步增加。

而这种情况在进入到了承顺四十九年后也实际体现了出来。

时间进入承顺四十九年后，第一季度还没有过完呢，首先是唐山机械公司那边就对外宣传，他们的汽车，货车，拖拉机三大整车业务对比去年同期，增幅达到了百分之三百四十，环比去年第四季度上涨百分之一百八十。

这主要得益于他们位于天津的一座大型综合工厂在第一季度里开始投产，产量大幅度增加。

同时他们的发动机，变速箱，转向系统等核心零部件业务也是获得了同比百分之四百多的增长。

此外，他们在松江投资建设的一家工厂也将会在今年第三季度投入使用并开始量产。

按照他们自身的估算，唐山机械公司的整车产能有望突破五万台，各型汽油发动机产能有望达到七万台。

这对比去年，那简直是七八倍的增长呢。

唐山机械公司发布了宣传公告，辽东机械公司以及河口机械公司和，李氏动力公司不甘落后，很快就相继发布了第一季度报告。

辽东机械公司宣布，第一季度里的汽油整车业务产销达到了两千多台，其中的主推的中型汽油拖拉机农业设备，销量达到两千八百台。

此外他们的发动机产能也达到八千台，除了供应自家整车业务外，还向各战略合作伙伴厂商供应了大概三千台的汽油发动机，其中包括向江南武器公司旗下的松江机动车公司供应量一百五十台五十匹马力的大马力发动机，用于军用装甲车的研发以及小批量生产。

同时辽东机械公司投资建设的大型综合工厂正在紧急施工当中，有望在今年六月份开始小规模生产，在第四季度进行全速生产……而这是一座年产汽油发动机五万台，整车至少三万台的大型工厂。

技术获得突破后，又陆续拿到了足足两三百万楚元投资或贷款的辽东机械公司，如今是铆足了劲头要和唐山机械公司扳一扳手腕，为此不惜耗费巨资投资建设多个大型工厂，建立自身的汽车供应链。

广州的李氏动力公司倒是比较差一些，他们并没有推出来小汽车，货车，拖拉机等其他汽车厂商里都有推出的整车业务，只是向市场推出了几个型号的工程设备而已……

因为很多汽车整车业务里的核心技术他们还没能搞定。

不过整车业务里的诸多专利限制没那么大，而且很多专利也不是其他三家内燃机公司的度假专利，因此自己研发也好，对外采购零部件供应，或者干脆是获得专利也罢，其实问题都不大，给他们一两年的时间基本也就能够整合完毕了。

至于现在嘛，也就只能卖点工程设备以及直接对外销售发动机了……而发动机其实也挺好卖的。

如今的整個帝国范围内，但凡有点文化水平，对外界信息有所了解的人都已经知道汽车时代已经到来了……哪怕你不知道什么是汽车，但是你肯定听过汽车这个词！

工业界里很多厂家其实都想涉足其中……但是其中最核心的发动机搞不了啊，三大内燃机厂商之外，只有李氏动力公司靠着偷偷摸摸拐弯抹角的方式凑齐了基础核心专利，顺利进阶为第四家内燃机厂商……但是这之后，三大内燃机公司就已经相互通过气了，基础核心专利大家都不能对外授权了，不然的话国内一大票工业巨无霸就要张开血盆大口杀过来了，到时候哪里还有他们这几家的事啊！

因此继李氏动力公司之后，其他企业尝试获得专利授权的努力都失败了……如此他们也就没有机会去搞发动机了。

但是发动机搞不了，不代表就能进军汽车行业啊……四大汽车公司也不是什么都会做，能做的。

比如军用装甲车他们就很难涉足，强势如唐山机械公司，也就只卖了点拖拉机而已，大头的军用卡车以及装甲车，军用三轮火力支援车这些核心装备，都是五大武器公司的菜。

唐山机械公司只能充当好核心零部件的供应商……只不过他们卖的零部件多了点，发动机，变速箱，转向系统，刹车系统……

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