和同时期的其他军官一样，刚刚晋升战时上校的路易-加布里埃尔-絮歇，平日里也有写日记的习惯。

这是一个好习惯，至少统帅安德鲁对自己的副官曾这样说。事实上，安德鲁平日里也随身带着一个不大的黑色笔记本。

在外表上，安德鲁平日里面带微笑，说话和气，时常让人感觉到上位者那和蔼可亲的一面。

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然而，他也有极其恐怖的另外一面。

曾经有人未经允许，私下里动了安德鲁记录各种机密的小黑本。尽管那人仅仅是出于好奇翻了一两页，而且根本看不懂里面的内容，全是胡乱拼凑的字母（汉语拼音）与奇怪的方块文字（简体汉语）组成的。

尽管如此，这个可怜的倒霉蛋依然被解除了所有军职，而且强行送到血腥战场，成为敢死队的一员，再也没能活着回来。

在来到“自由斗士”号战列舰的前几天里，始终处于亢奋中的絮歇怎么都睡不着，于是他就在摇晃不定的军官休息室，借助一根微弱的烛光，记录他在地中海舰队里的所见所闻……

首先，我必须承认，最初我登上“自由斗士”号战舰的时候，心中有一点点恐慌。毕竟，我出生于里昂，那可是一座典型的内陆城市。然而过了不久，再当我望着脚下这艘巨大的风帆战列舰，心情一下子变得非常欢悦。

此刻，作为陆军指挥官的我，第一次领略罗塞斯湾的万顷碧波碎浪，也感受到了地中海的汹涌波涛。当地中海舰队的所有舰船升起全部风帆，航行在波光粼粼的大海上的时候，我们经历的岸边城镇都被远远抛在身后。

哪怕我现在闭上眼睛，依然能回想甲板上看到的东西，每一根缆索，每一条节距线，那用焦油涂黑的拉火索，木制的三孔滑车，正方形的帆脚，以及下两层甲板上74门蓄势待发的火炮。

此外，我特别留意了舰船上标配的驳船和长艇都是装备有风帆和浆，因为这与未来的登陆行动密切相关。

其中的驳船一般干各种杂事，运送杂货、食品、信使等；长艇是一艘战舰上所携带的最大的小船，它通常是有舱的，最少也是一半有舱，用来运送到别国商船上检查走私货的人员，以及在沿海进行作战的登陆部队。

所有这些，我都可以做到过目不忘，而且我非常自信的说，哪怕在五十年后，我依然记忆犹新。

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但不幸的事情终于发生了，我那原本强健的身体感觉很不舒服了，继而趴在船舷不停的呕吐，五腹六脏像翻江倒海一般的难受。该死的，我知道我晕船了，而且很严重。

不久，“自由斗士”号的舰长，冈托姆上校亲自为我送来一根已经洗干净的生姜，他示意让我咬碎了，再慢慢的咽下去。

嗯，尽管生姜汁辛辣无比，但它对我晕船症还算有效，至少呕吐减少了很多。于是我可以静静聆听海鸥的欢快叫声，尽管这种海鸟的声音，比起里昂郊外清脆甜美的百灵鸟歌声，要差上很多。

此刻，我躺在固定床铺上，这是军官才能进入的舰舱。在漫漫黑夜里，只有值班者探望时，才露出灯笼发出的一线暗淡之光。由于我无法入眠，就慢慢倾听着上甲板传来的赤足走路的沉重拖曳声、喊话声、口令声和滑车发出的巨响。

等到我昏昏欲睡时，天亮了！啊，感谢万能的造物主！早晨的空气多么令人心旷神怡。

现在，我才知道。为何安德鲁统帅要求突击队务必在舰船上训练一周左右时间。尽管未来的战斗里，我们从罗赛斯湾到巴塞罗那也不过两百五十公里（约135海里），依照每小时五到六节的平均时速，大约一天一夜的航行时间就足够了。

那是所有的陆军士兵必须提前适应这该死的晕船症，否则，即便是成功上了岸，我们的战斗力都将大打折扣。就如同我现在的糟糕状态一般，别说拿步枪，就连握住一支笔都很费劲。

依照军舰里的新规则，任何士兵未经允许而擅自闯入军官舱，都会受到鞭刑10次惩罚。这项原定在法王时代才有，等到大革-命的第二年，1790年便被废除。但从今年10月开始，共和国海军默许在军舰上恢复了这项古老的规定。

说实话，我感觉这样有损于“官兵一切平等”的共和国理念，但随后我又想到安德鲁统帅的那一句名言：“三年陆军，百年海军！强国的海军需要一种以身俱来的贵族气质。”

事实上，我在舰船上见到的海军军官都非常有修养，他们为人谦和，举止优雅，而且基本上都是10到15岁时，以候补士官生的身份来到军舰，海上航行经验丰富，也懂得多国语言。

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旗舰“自由斗士”号的舰长冈托姆上校，他的航海生涯始于1769年夏季，当时他的父亲是一艘商船的船长，13岁的他负责当导航员。9年后，即1778年，他与他的“骄傲的罗德里格”号征召进王家海军服役。作为拉莫特将军的舰队的一份子，冈托姆参加了1779年去往北美的护航行动。抵达北美后，他的船隶属于德斯坦伯爵管辖，继续参加了格林纳达之战与萨凡纳围城战。

大革命到来时，34岁的冈托姆不过是一名海军中尉。他负责指挥一艘东印度公司的武装舰船，直到于1793年被英舰俘虏。9月，冈托姆终于获释，随后升任海军上尉，并在“朱庇特”号上服役。1794年2月，他被擢升为海军上校，5月被分配到重建中的新地中海舰队，开始指挥这艘三级战列舰“自由斗士”号。

至于海军下层人员的组成那就鱼龙混杂。我所在的这艘法兰西战列舰的水手，居然是来自五六个国家。当然，依然是法国人，或是被法兰西征服地区的人占了绝大多数。

冈托姆上校私下告诉我，水手们的原先职业，包括了渔民、不愿意种田的农夫、破产商人、街头流浪者、走私犯、战俘与刑事犯。毕竟，没有多少正经人愿意来这个该死的地狱里等待煎熬。

“这些人被武装宪兵强行带到小船上，老老实实的站在甲板上排好队。他们被海军哨兵看守着，接受船上的军医与军官进行例行检查，接着登记入册……谁要是反抗，头上就会挨--棍子。然后被拖在船舷继续挨鞭子。如果有人逃跑或是失踪了，关于他的记录就会被留在船上，他们的特征将被送到海军部，成为国家的通缉犯。”

……

临近中午的时候，我的晕船症好了很多，可以少量进食了，当然大都是流食。而且我也可以自行离开军官舱，重新回到后甲板，领略一下美妙的海面风景：地中海上强风吹动着飘渺的浮云，而潮湿的雾气在内陆的山脉边旋转升起，上升到数百米的高度，聚集成云，后又继续向西逶迤飘去，在伊比利斯半岛上投下一大片阴影。

在临近黄昏的时候，我们的巡洋舰队在马塔罗要塞的外海，与两艘那不勒斯武装商船意外遭遇。

当时天气恶劣，海浪汹涌，我以为特吕盖将军会下令直接击沉，然而，他的命令却是要求强行登船俘获敌商船。

事后，舰长冈托姆上校告诉我，被俘获的商船上，人员与货物都是明码标价的，需要船主与货主拿赎金换回来。当然，彼此交换被扣押的商船也行。

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在天气恶劣的状况下，实施俘获商船行动的巡洋舰很容易因为风浪而导致舰船颠覆，就连负责率队登敌船的陆战队军官也觉得不可思议，以至于躲在军官舱里，迟迟不愿意回到甲板上接受指挥官的命令。

就在冈托姆舰长行将大发雷霆之际，一名叫罗萨梅尔的矮个子海军士官自告奋勇站了出来，他率领一支海军陆战队士兵冒险成功，居然还是一口气俘获了两艘那不勒斯商船。

随后，特吕盖司令官召见了这位敢于搏命的罗萨梅尔士官，不仅当众晋升罗萨梅尔为海军少尉，还额外给予他一笔高达两千里弗尔的作战奖金。

事后，我才知道罗萨梅尔出生于贵族世家，在1787年出海，并很快成为了沿海航运的一名领航员。1792年，他以水手身份正式加入法国海军，并参加了两次前往圣多明各的航行。

1794年在“公约”号上服役期间，罗萨梅尔参加了著名的“六月一日海战”，战后被提拔为海军士官，并在今年8月，调入新地中海舰队中继续服役。

事实上，这位年仅21岁的少尉的野心很大，似乎并不满足于眼下的胜利，他期待更多建功立业的机会，而且机会也很快来了。

桅杆上的观察员发现，西班牙人在靠近马塔罗要塞的内陆，有一座存放军需品的仓库。于是当夜凌晨过后，接受任务的罗萨梅尔少尉再度出击，他带了30名陆战队员划着登陆艇，偷偷上了岸。

尽管在接近军需仓库的时候遭到西班牙哨兵的抵抗，但陆战队员在罗萨梅尔少尉的指挥下，不仅成功消灭了西班牙守军，还顺利焚毁了马塔罗要塞在此设立的军需仓库，然后无一伤亡地返回舰上。

拂晓时分，西班牙人至少派了一个营的步兵，还有一队骑兵追击我们的勇士。只是等到敌人的骑兵即将追到罗萨梅尔和他的陆战队员时，他们自己也正好进入了我方舰队大炮的有效射程之内。

伴随着数艘舰炮的巨大轰鸣声后，西班牙骑兵立刻丢下了十多具尸体，调转马头，落荒而逃……

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