第406章 不同(1 / 1)

冒牌航海家 阿斯兰 1194 字 2023-10-05

将远洋船队送走之后,张小白的战舰编队暂时没了任务。

在经过一番比较友善的沟通之后,舰队在莫桑比克暂时停驻了下来,继续休整,同时搜集着周边的一些情报。

作为东非海岸的一个重要商港,莫桑比克来往的商队很多,当然,最多的仍旧是在此经营数百年的穆斯林商人。

水手们都是些大嘴巴,指望他们多么保密,那不太可能。

张小白只是安排了几个机灵的水手,每天发点钱往酒馆一派,晚上就能收集到一堆信息。

各式各样的信息,比如,东面的有个叫马达加斯加的大岛,上面已经有人建立了一个商港,叫做武希马的,那里可以收购到罗望子、优质木材还有宝石,当然如果你喜欢毛皮,那里也是有的。

莫桑比克东北方向,一千多里外的地方,有几个大的岛屿,上面人不多,但是船只临时停靠补充淡水之类的,还是没问题的。

还有的像蒙巴萨和马林迪,虽然同属穆斯林联盟,可是两个城邦之间互相敌视,至今未能消弭。

而张小白就根据这些汇总来的消息,不断完善着自家的航海图。

所谓的完善,其实就是根据似是而非的消息,不断地在地图上增加新的标注,比如马达加斯加张小白早就知道了,可是武希马的具体位置,还是得需要一些外来情报。

半个月后,带着收集来的情报和货物,船队离开了莫桑比克。

北上,前往索科特拉会合阿尔布克尔克,这个时节北上,风向就不那么友好了,尽管张小白的船队都是全装帆,半逆风状态也能航行,可速度确实要慢得多。

用了二十天才到达摩加迪休,算起来比来时慢了三分之一还多。

在后世提到摩加迪休,可能张小白的第一印象就是索马里海盗,毕竟在当时没有什么比它更出名的了。

更别提多少现代战争大片都是以摩加迪休为背景拍摄的。贫穷、落后、混乱是它的形象。

可这个时代的摩加迪休,或者说木骨都束,却是一个十分正规的商港。当年郑和下西洋之时,还曾亲临此地,带回了花福鹿和狮子。

当然,这里不仅仅有花福鹿和狮子,还有着咖啡、龙涎香、乳香、没药等名贵药材的出口历史。

处于非洲之角的地理要道上,摩加迪休的国际贸易网同样广泛,无论是阿拉伯商人,还是印度商人,乃至南洋、大明的商人,都是这里的常客,这几年又多了一群基督徒。

只不过,随着穆斯林之间的反基督徒联盟逐渐形成,基督徒已经不再被这里欢迎了。

“所以就是说,这里的人都不会出售货物给我们,他们已经定好了规矩”,跟着管事上岸沟通的加迪斯,明显受了一肚子气。

“淡水和食物补给呢?”,张小白轻皱眉头。

“补给可以,但是购货不行”,管事的汇报道,这已经是很温和的抵制了。

要不是张小白的船队给他们的印象还不错,他们连补给都不会提供的。当然,这其中也免不了对于船队武力的忌惮。

断绝生意往来只是少了一个挣钱渠道,这里不行还可以去其它港口看看,影响还不算太大。可如果远隔重洋而来,连个淡水和食物都不给提供一下的话,那就是在逼着对方和你拼命了。

毕竟没了淡水和食物,谁知道船队还能不能活着回去呢。

“大人,我们接下来怎么处理?”,见张小白有一会儿没有开口,管事小心翼翼的问道。

“先安排补给吧”,张小白回过神说道,天大地大,先把肚子满足一下。

得到了张小白的指令,管事的先退了下去,补给的问题一直船队的首重之事,他自然也不敢松懈,而且这也是为了保证自己能或者回家,所以更是加倍尽心。

已经大幅缩水过的船队,补给起来也快了许多,多半天的功夫,便给7条船全部更换了淡水,还按照船队的要求,提供了新鲜的果蔬。

在完成补给之后,张小白也没多做纠缠,直接离开此地,往索科特拉驶去。

说白了,在张小白的眼里,摩加迪休没什么太大的意义,战略地位上根本无法和莫桑比克相比。

既然没有什么意义,也就失去了争抢的必要。

非洲之角又如何,东部非洲的门户又如何,那是穆斯林和印度总督之间的事情,和张小白又没多大冲突。

没药、龙涎香等药材生意,在张小白的商业版图中所占的份额极少,而且,这些货物在莫桑比克也是能够采购到的,只是数量多少的问题而已。

至于咖啡这些东西,张小白只能说,这个市场还需要培养很多年才能发展起来。‘

茶和酒或者说低度酒,依旧是当前的主流饮品。

就连可可也是如此,要不是掺了许多的蔗糖提高甜度,那销量也不咋样。

和二十一世纪不同,在这个年代,糖或者说带甜味的食物,才是真正的畅销品,才是人们认可的高档食品。

低糖减脂餐?无糖食品?说什么胡话呢,你直接说你卖的是残次品得了,奸商!

在北港也是如此,所有开垦土地中,除了必要的粮食和蔬菜之外,张小白最看重的经济作物就是甘蔗,看中的便是其产糖、酿酒等一系列产业,所以它也是除粮食外,种植面积扩张最快的。

其次是辣椒,作为一种新发现的香料,他的价值自然也是极高,但是这个价值也是分地域性的,不像糖那样,具有更广泛的适用性。

其余的什么烟草、可可之类的,全都要往后排。

从摩加迪休前往索科特拉,半个多月的航行,张小白见到最多的,便是阿拉伯商人的单桅轻帆船,少则一两条,多则四五条,顺着海风南下。

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