第118章 新车定价,跟谁杀?(2 / 2)

比如,

在你新车发布之后,如果再等下一个车展或者一年之后上市,就会出现很多莫名其妙黑你新车的信息。

铺天盖地的出现在各大媒体平台上。

将你的车从头到尾喷的体无完肤。

那样或多或少,会影响消费者对于新车的判断力。

秦浩要的可不是这样的。

就是要给消费者一个重拳出击。

让你来不及思考,就买车。

五菱新车,外观和电池,绝对是能够让人满意的。

但五菱也不是没有短板。

有!

而且很大。

那就是五菱的车机系统。

水平其实并不高,毕竟研发时间短,各种车机做的,只能是一般般。

而且智能化水平,也远远没法和其他车企相比。

这都是没办法的事情。

不是秦浩不想从系统买,实在是太贵了。

他盯上的那套智能驾驶系统,188亿。

而且那玩意,还要配上售价50亿的电磁雷达,才能达到效果。

这一套组合拳下来,就得240亿左右了。

把秦浩卖了,现在都没这么多钱。

车机系统是一款纯电动汽车,最重要的东西。

但车机这玩意,却是最耗费时间的,短期内想要做到最好的,根本没可能。

除非是买人家的。

当然人家也不一定卖你。

反正秦浩现在的目的就是一个。

那就是尽可能的先赚钱,只要有钱了,那就什么都有了。

想了下。

秦浩把潘聪云和陆廷盛都叫来了。

“老潘,核对车型的成本。”

“老陆,准备商议新车定价的问题。”

再有几天,新车就要上市了。

这个时候必须要把价格先订好了。

成本的控制,是决定新车售价最重要的因素。

“秦总,这是成本控制表。”

“早就做好了。”

潘聪云将一份详细的报表交给秦浩。

上面罗列了五菱闪电S,和闪电X最详细的成本。

“12万8?”

“这可以啊。”

“我算算啊,交完税之后,一台成本大概在14万左右?”

新能源车虽然卖的贵,但其实如果压缩成本的话,和燃油车相比也没差多少。

主要是电池贵。

而且很多车企,在算新车成本的时候,会把所有能加进去的,全都加进去。

绝对不是单纯的按照生产成本来计算的。

但五菱是自己供应电池,并且卖也是五菱自己卖,省去了中间商环节。

所以最终定价的话,只要不是低于14万,五菱就有的赚。

“特拉斯毛豆三,还有比亚滴海豹,汉现在多少钱?”

秦浩看向陆廷盛。

陆廷盛没有犹豫的回答:“特拉斯毛豆三最低配目前加上优惠券什么的,算下来是24万5左右。”

“比亚滴的海豹,也差不多是20万左右,汉差不多25万价位。”

“现在主流的车型,基本上都是这个价位。”

基本上,现在热销的纯电动汽车,都守着25万左右的价位。

陆廷盛说的,这个是最后优惠下来的价格。

实际价格则是。

特拉斯毛豆3,定价25万9.

比亚滴海豹最低配虽然就18万9,但是不好意思,你买不到最低配。

都是次低配,20多万的那款。

“秦总,咱们现在定价要想明白一个问题。”

“咱们到底是跟特拉斯杀,还是跟比亚滴杀!”

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