“特拉斯众所周知，用的是异步电机，也是特拉斯自己三电系统中技术非常厉害的。”

“电车的电机，和燃油车的发动机不一样，电机因为特性，想要提升转速是非常难的。”

“尤其是在车辆行驶速度超过120的时候，想要再次提升速度，对于电机来说是一个艰难的事情。”

“因为电机不像是发动机，爆发出来的持久力强。”

“电机的特性是，初段爆发强，因为电机是直接驱动车辆四轮，没有传动轴这种东西。”

“所以动力给的很直接……”

“首先我们先测试，两台车的加速，然后我们再测试，两台车在高速的时候，再提速。”

小牛一番专业的解释，跟多人都听的云里雾里。

但没关系，观众们看的，就是车辆的加速。

因为这才是跟他们生活中息息相关的。

“为了公平起见，我再次拿来的小牛的最大宝贝！”

“这一套专业测试工具。”

“价值60万的车辆各种数据采集器。”

所有都准备好之后，首先小牛测试的是特拉斯毛豆3.

“百公里加速2.4秒，非常稳定。”

“比官方公布的要少0.1，我们使用的轮胎，都是原厂的。”

接下来测试五菱闪电S。

当那一台粉色的五菱闪电，在小牛的命令下，车内驾驶人员直接一脚电门踩到底。

随后。

嗖的一下。

粉色的车辆犹如一道粉色闪电一般，瞬间启动。

“2.3秒，哈哈，比特拉斯的还要强一丢丢。”

测试的成绩，让众人非常兴奋。

虽然仅仅是0.1秒的超越。

后续又测试了几次，结果都大差不差，有时候特拉斯强点，有时候五菱闪电强点。

“结果出来了，两台车在加速上的性能，不分伯仲。”

“但是有一点啊兄弟们，根据开车的同事说，驾驶两台车起步的时候，能够明显的感觉到，五菱闪电S，竟然给他一种安全感。”

“而特拉斯毛豆3,则是给他一种很慌的感觉。”

“我怀疑，这个原因可能跟五菱闪电，使用了奥迪夸戳四驱有关系。”

“这是一个加分项，驾驶感受这方面，暂时五菱领先。”

“接下来我们测试其他项目。”

后续其他测试项目，其实都大差不差。

两台车的水准，也都差不多。

毕竟很多电动汽车的重要零配件，都是同一个公司出来的。

特拉斯国产率98%。

五菱闪电国产率也是98%。

两家工厂很多供应商，都是相同的。

所以在车辆性能，硬件方面的测试，两台车的结果，没多大的区别。

完全达到了，这个级别性能车所应有的水准。

“硬件测试结束了，我知道很多人都看的没啥意思。”

“说实话，小牛也是一样，所以接下来，咱们就开始测试，各位兄弟们都非常感兴趣的软件部分。”

“众所周知，现如今的新能源汽车，可不仅仅是一台车这么简单。”

“智能化高低的程度，才是检验一台电车最重要的标准。”

“所以接下来，咱们就开始测试这个！”

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